7月13日下午3时许，山东港口日照港集装箱码头，风不算大，但海面已不再平静，海浪翻涌，水位明显上涨。往日巨轮穿梭的泊位上空无一船，8台远控岸桥如钢铁巨人般吊臂高举，稳稳停靠在锚固点。一旁的自动化堆场内，42台轨道吊仍在精准作业，集装箱高度整齐划一，智能导引运输车（IGV）整齐列队，停靠在指定车位。
“走，再去锚固点看一眼。”山东港口日照港集装箱分公司智慧控制中心副经理付杰戴着安全帽，与同事顶着海风，沿码头仔细巡查岸桥的锚固接合情况。从7月10日接到台风预警起，这样的巡查对付杰来说已是日常。
时间回溯到3天前，付杰接到了台风预警信息，公司立即启动防台风应急预案。第二天，行动开始。堆场动态降高，在保证安全高度的前提下，作业有序进行。12日下午，当最后一艘货轮驶离泊位，所有岸桥锚固工作全部完成。
这一幕幕高效有序的场景，真正的“指挥官”却不在现场，而是在11层的自动化远控中心。
记者随付杰来到日照港科技大楼的自动化远控中心，6名工作人员正熟练地操控着眼前的自动化设备。只需轻推操纵杆，或敲击键盘，足不出户，码头尽在掌控。
“以前防台风，是一场硬仗。”付杰指着屏幕上的一台岸桥说。过去，需要人工乘坐电梯，到离地面45米的俯仰控制室完成吊臂抬升，再回到40米高的驾驶室，把岸桥开到指定停机位，最后由地面人员完成设备锚固。狂风暴雨中，靠人工爬上爬下，耗时费力不说，风险也大。
“现在，一键搞定。只需要在远程控制系统中下达一个指令，远控岸桥便可自动完成吊臂抬升、挂钩，设备远程移动至锚固位完成锚固紧固，精准到位，且全程无需登高。”
集装箱自动化堆场里的降高作业，同样是“一键指令”。过去，需人工排查统计点位、层数、空重箱信息，中控员再向司机逐一下达降高指令。如今，在远程控制系统中，只需下达“一键降高”指令，42台自动化轨道吊便自动将集装箱层高降至安全高度。同步运行的，还有智能导引运输车，它们有序驶离作业区，整齐停到指定车位。
“所有防台风动作，都在逐步向智能化转型。”付杰语气里透着自豪，“从7月11日到今天，我们一边忙生产，一边遥控防台风。船没停，活没乱，锚已固。”
下午4时许，窗外浪涛声渐紧，海风中，岸桥昂首屹立，迎风待浪。操控室内，屏幕闪烁，数据奔流，工作人员神情专注。没有急促的奔跑和呐喊，只有精准的系统和从容的指令。这种从容，是技术给的，更是那些盯着屏幕、不肯松懈的人给的。
（大众新闻记者 栗晟皓 本报通讯员 张明宇）
