中新网北京7月13日电 大型季播节目《城市风华录》重庆篇12日晚在总台综合频道播出。主持人龙洋、何岩柯与中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军、中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥组成“风华团”，走进山城重庆品读其独特风华。
立体交通彰显城市智慧
重庆长江索道被誉为万里长江第一条“空中走廊”。20世纪80年代，轮渡怕雾、大桥稀缺，重庆人为解决两岸通行难题，用一根钢索架起凌空飞渡的索道，只需4分多钟就能横跨长江。这种当地人的“土飞机”，今天已是年客流量380多万的文旅地标。
摩托车也是重庆的特色交通工具。这里山高坡陡、路窄弯急，灵活便捷的摩托车天然适合山城地形。新中国第一辆民用摩托车诞生于此，全国每出口3辆摩托车就有1台“重庆造”，摩托车产业已成为重庆制造业高质量发展的名片之一。
作为山城，重庆一直在探索如何高效利用空间——向山要路、遇水架桥，有时还要穿楼而过。在重庆解放碑地下，有一条7.5公里长的隧道，将核心商业区28个地下停车场、2万多个车位串联成网，分流了地面四成车流。车辆可搭乘电梯直接进出隧道，既避开了地面拥堵，也能直达地下车库，真正实现了“进得来、停得下、出得去、行得畅”。
重庆还是一座“桥都”。全市桥梁超两万座，跨长江、嘉陵江特大桥超100座，堪称“桥梁博物馆”，曾家岩嘉陵江大桥是世界上同类桥型中最大跨径的刚性悬索钢桁梁桥，上层跑汽车、下层跑轨道交通。重庆东站这座西部最大的高铁枢纽，与中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道的联动，强化了重庆作为内陆开放综合枢纽的功能。
山水塑造迷人城市样貌
山水塑造了城市的形态，也塑造了城市的性格。下浩老街是感受山城爬坡特色的绝佳去处。它背靠南山、面朝长江，高差近50米，爬坡上坎穿街巷，每一步都是在山城的立体迷宫里探索。这里曾书声琅琅，武昌中华大学(华中师范大学的前身之一)内迁时在此坚持办学七年。在2017年更新改造后，吊脚楼遵循传统技法，用旧瓦和条石还原老街风貌。如今，近140位年轻主理人聚集于此，用创意为老街注入新活力。
长江与嘉陵江在重庆交汇，上游来水携带大量漂浮物顺流而下，给清漂工作增加了难度。过去清漂主要靠人工划船打捞，如今无人机巡查、机械化清漂船精准作业，效率与安全大幅提升。治理后，长江干流重庆段水质连续9年保持Ⅱ类，年均清理水域垃圾25万吨。
山水还给重庆留下了另一种空间——坡坎崖，一种山地城市独有的“消极空间”。重庆没有忽视这些边角，而是累计改造1500多个相关地块，把它们变成了居民的公园和绿地。
山水之治还延伸到大城市的精细管理。如今的两江四岸，夜景分层铺开：江面倒影、堤岸灯带、建筑立面、地标高点、山脊天际线，层层叠叠，各有风景。重庆连续4年位居“中国十大夜经济影响力城市”榜首，璀璨背后是一套精密运转的系统——控制中心调度着两江四岸核心区200余处载体，LED灯具占比达98%，该亮的地方璀璨，该暗的地方沉静。重庆还将夜景规划写入法规，要求新建建筑要做到夜景灯饰与主体工程同时设计、同时竣工、同时投用。
两江交汇处，吊脚楼与摩天楼并肩而立，重庆不仅是立体的山城，更是传统与现代共生的鲜活图景。(完)
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