海报新闻记者 孙来彬 报道
一边是主营汽车业务“颗粒无收”，另一边却是财务报表上的“扭亏为盈”。
7月13日晚，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）发布2026年半年度业绩预告，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为7800万元至1.05亿元，与上年同期亏损1.48亿元相比，成功实现扭亏为盈。
不过，这看似光鲜的利润背后，却并非来自卖车，而是来自省钱和赔款。
众泰汽车业绩预告截图
“不务正业”的盈利
靠注销公司和打官司赚钱
细究这份业绩预告，众泰汽车的盈利来源显得颇为尴尬。公告明确指出，本期业绩扭亏主要得益于非经常性损益。
首先是“断臂求生”。报告期内，众泰汽车通过战略收缩，注销了低效、无实际运营的分子公司及生产地址，由此获得了补偿款并确认收益约2亿元。
其次则是“意外之财”，公司通过累计诉讼和解，产生了约3000万元的营业外收入。
正是这两笔合计约2.3亿元的“横财”，硬生生将众泰汽车的半年报从亏损拉成了盈利。
众泰汽车官网图
主业造血能力堪忧
扣非后亏损扩大
剥离掉这些一次性收益，众泰汽车的主营业务造血能力依然薄弱。
公告显示，公司预计扣除非经常性损益后的净利润为亏损1.1亿元至1.5亿元，亏损额度较上年同期的1.08亿元进一步扩大。
为何亏损还在扩大？
众泰汽车解释称，A0级平台首个车型虽然处于临近投产前期，但尚未形成生产销售规模，导致研发费用大幅增加。同时，汽车零部件冲压业务尚处于产能爬坡阶段，未产生规模利润。
简单来说，就是车还没造出来卖，钱却已经花出去了。
值得注意的是，就在发布业绩预告的三天前（7月10日），众泰汽车收到中国证监会下发的《立案告知书》，公司因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案。
