8月31日12时，52555次列车从泰山站驶出，车轮滚动在刚刚完成扩能改造的泰肥铁路上，标志着这项由国铁济南局建设、中铁十局承建的工程顺利完工。
泰肥铁路是连接泰城西部和肥城北部的铁路线，为开发肥城煤矿而建，又因煤而兴。这条泰安地区历史悠久的铁路线，自1965年开通以来，走过60余年的岁月，历经多次改造，至今仍发挥着无可替代的作用。
一次次升级改造像记录时代变迁的年轮一样，在它身上留下一道道痕迹，无声诉说着泰安铁路运输事业的发展与社会进步。
八旬“开站元老”回忆泰肥铁路初模样
泰肥铁路全长49.741公里，东起泰山站，途经天平店站、鱼池村站、肥城站、穆庄站，最终到达湖屯站。除了泰山站，其他5座车站或许鲜有人知，但“无名”不是“无用”。
1968年，泰肥铁路线上最后启用的车站——湖屯站开站，服务于石横电厂和查庄煤矿。
时年28岁的铁路职工孙相仁，向领导申请从新泰调到这个离家稍近的车站工作。在这里，他担任调车长职务，主要负责现场指挥列车摘车、挂车、取送等工作。和所有调车长一样，孙相仁有“三件宝”：一面红旗、一面绿旗、手信号。
改造前的湖屯站。
在那个通讯不发达的年代，这些信号工具和工作方式，是车站与列车司机沟通的唯一手段。
以推送调车工作为例，受线路条件限制，机车没有条件绕到车列前方拉车，只能在后面推着车列前行。这就导致司机视线受阻，看不到前方的情况，需要调车长和连结员仔细观察线路情况，通过旗帜告知司机是否可以通行。
孙相仁常常站在机车扶梯上，盯紧线路、岔道，一有情况立刻举红旗示意司机停车。一年四季，风雨无阻，一干就是20年。
与孙相仁一同成长的，是不断升级改造的车站。
20世纪80年代初，随着石横特钢前身企业的发展，煤炭需求量增加。1984年，湖屯站由“两股半道”配置升级为5股，接发列车的能力增强。
1997年，石横电厂实现百万装机。1999年湖屯站又升级为6股配置。
改造后的湖屯站综合楼。
社会发展的需求，就是铁路发展的方向。如今，这里再次升级到8股配置，到发线长度从1025米延长至1050米，为周边企业提供更高效货运服务。
老铁路全面升级 迸发新时代运力活力
2026年8月，泰肥铁路扩能改造中，86岁老人孙相仁受邀回到阔别已久的湖屯站，讲述过去的事情。
“这样的手势代表1，这样代表2……”退休多年，孙相仁仍记得手信号的姿势。这些年来，手信号早已被无线对讲机取代，红绿旗变为红绿信号灯。
孙相仁老人。
在刚刚落成启用的湖屯站控制室内，数个显示屏实时显示着站内各种信息。“00后”包站干部张建东正在指导车站工作人员使用最新款的铁路信号实时控制系统。“这是用来操作现场的设备，这款是目前最先进的计算机联锁系统（CTC3.0），能够实现自动控制，提升操作精准度与调度效率。”张建东说，以进路排列为例，过去需要工作人员手动进行排列，现在，系统可以一键自动排列。
改造前的控制室。
改造后的控制室。
上次更新还要追溯到1997年。彼时，设备从电锁器联锁板式控制台升级为半自动的6502电气集中联锁控制台，那次升级让“扳道岔”从手动变为自动，扳道员这一岗位退出历史舞台。如今，需要手动标记的控制台全部被液晶显示屏取代，所有操作点几下鼠标就能完成。
一同升级的还有无线对讲系统。湖屯站党支部书记李波介绍说：“以前，我们跟列车司机联系是‘一对多’，我们说的话附近的司机都能听到。这次新上的400兆数字无线列调系统，实现了‘一对一’联系，沟通效率更高。”
此次泰肥铁路扩能改造后，全线实现了自动化、智能化升级，并且到发线有效长度均延长至1050米，可满足5000吨及以上列车通行。区间通过能力和输送能力的提升，能够缓解泰山站能力紧张状况，有效发挥大运量、低成本、高效率的铁路运输作用。
纵横成网 交通骨架筑牢发展之基
2005年，随着铁路提速、公路发展，沿线群众出行方式逐渐灵活、多样，泰肥铁路全线客运业务永久停运。如今，驾车从湖屯站到泰山站，有青兰高速、泰肥一级公路等多条路线可选，用时一小时左右。
孙相仁老人在讲述过程中，提起自己当时从湖屯站回东平的家需要骑四五个小时自行车。因此，他一个月才回一次家。如今，从湖屯站到东平县，沿着国省道驾车仅需40分钟。
这些变化，是泰安交通发展最直观的反映。
如今，全市公路总里程突破1.7万公里，其中高速公路通车里程588公里，各县均有3条以上高速公路；泰肥铁路、瓦日铁路、磁莱铁路、辛泰铁路共同构成货运铁路网，京沪高铁泰安站和正在建设中的济枣高铁泰安东站架起泰安高铁格局；京杭运河泰安段复航，泰安港年吞吐量突破500万吨，成为京杭运河最北端的地区性重要港口；仪阳通用机场加快建设，填补泰安机场空白……
泰肥铁路扩能改造施工现场。
泰肥铁路扩能改造施工现场。
泰肥铁路扩能改造施工现场。
尤其以泰肥铁路为代表的老旧支线，见证了泰安工业从起步到壮大、交通从单一到纵横。六十余年风雨更迭，老线路一次次褪去旧模样，不改的是服务地方发展、畅通区域物流循环的使命。
交通之变，见民生，见发展。综合立体交通网络使泰安在时代发展的浪潮中，步履愈发稳健，前路愈发开阔。
记者：温雯
通讯员：宋敏玲
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本文来源：望岳新闻
